Jak Warta wylicza szkodę całkowitą?

Kiedy naprawa przestaje się opłacać? Jak Warta wylicza szkodę całkowitą i chroni Twój portfel?

Szkoda całkowita – termin, który budzi niepokój każdego kierowcy. Oznacza, że naprawa uszkodzonego pojazdu po wypadku lub innym zdarzeniu jest ekonomicznie nieuzasadniona. Ale jak właściwie Warta, jeden z wiodących ubezpieczycieli w Polsce, dochodzi do takiego wniosku? Jak przebiega ten proces i co jako klient powinieneś wiedzieć, aby spać spokojnie?

W odróżnieniu od prostej sumy kosztów naprawy, Warta przy wyliczaniu szkody całkowitej stosuje bardziej złożoną metodologię, bazującą na rzeczywistej wartości rynkowej Twojego pojazdu. Nie chodzi tylko o “książkową” wartość katalogową. W grę wchodzi szereg czynników, które rzetelnie odzwierciedlają realną wartość auta w danym momencie.

Kluczowe elementy obliczeń Warty to:

• Ustalenie wartości rynkowej pojazdu przed szkodą: To fundament całego procesu. Warta analizuje liczne parametry, takie jak:

  • Model i marka: Podstawowe kryteria, definiujące bazową wartość pojazdu.
  • Rok produkcji i data pierwszej rejestracji: Wiek auta ma bezpośredni wpływ na jego wartość.
  • Wyposażenie: Dodatkowe elementy wyposażenia, takie jak klimatyzacja, nawigacja czy systemy bezpieczeństwa, podnoszą wartość rynkową.
  • Przebieg: Im mniejszy przebieg, tym wyższa wartość.
  • Stan techniczny: Rzetelna ocena stanu technicznego, uwzględniająca zużycie elementów, ewentualne naprawy i przeglądy.
  • Historia pojazdu: Informacje o ewentualnych wcześniejszych uszkodzeniach, kolizjach czy wypadkach.
  • Aktualne ceny rynkowe: Porównanie z cenami podobnych modeli oferowanych na rynku wtórnym, z uwzględnieniem lokalizacji i pory roku. Warta korzysta z profesjonalnych systemów eksperckich i analizuje dane z portali motoryzacyjnych.

• Określenie wartości pojazdu po szkodzie (tzw. wartość wraku): Nawet mocno uszkodzony pojazd ma swoją wartość. Warta uwzględnia możliwość sprzedaży wraku na części lub do dalszej naprawy (często po obniżonych kosztach). Wycena wraku jest dokonywana przez niezależnych rzeczoznawców, specjalizujących się w tego typu wycenach.

• Obliczenie wysokości odszkodowania: Wartość odszkodowania stanowi różnicę między wartością rynkową pojazdu przed szkodą a wartością wraku, pomniejszoną o ewentualny udział własny, jeśli takowy został ustalony w polisie.

Przykład:

Załóżmy, że wartość rynkowa Twojego samochodu przed szkodą wynosiła 30 000 zł, a wartość wraku została oszacowana na 5 000 zł. Jeśli nie masz udziału własnego, odszkodowanie wyniesie 25 000 zł (30 000 zł – 5 000 zł).

Co ważne?

• Prawo do odwołania: Jeśli nie zgadzasz się z wyceną, masz prawo odwołać się od decyzji Warty, przedstawiając własne argumenty i dokumentację potwierdzającą wyższą wartość pojazdu (np. opinie rzeczoznawców, dokumenty potwierdzające niedawne inwestycje w naprawy).
• Wybór warsztatu: Po wypłacie odszkodowania za szkodę całkowitą, to Ty decydujesz, co zrobić z wrakiem. Możesz go sprzedać samodzielnie lub skorzystać z propozycji Warty.
• Ubezpieczenie AC: Polisa Autocasco (AC) jest kluczowa w przypadku szkody całkowitej, ponieważ OC sprawcy pokrywa jedynie szkody wyrządzone innym uczestnikom ruchu drogowego. AC chroni Twój pojazd w przypadku uszkodzeń, których sam jesteś sprawcą, lub gdy sprawca jest nieznany.

Podsumowanie:

Wyliczanie szkody całkowitej przez Wartę to złożony proces, który ma na celu rzetelne określenie wartości odszkodowania. Kluczowe jest zrozumienie metodologii i świadomość swoich praw, aby w razie potrzeby móc skutecznie negocjować. Pamiętaj o regularnej aktualizacji polisy AC, aby mieć pewność, że w razie nieprzewidzianych zdarzeń, Twoje auto będzie właściwie chronione, a Ty otrzymasz adekwatne odszkodowanie.

#Metodyka #Szkoda Całkowita #Warta