Czy Euro 3 wjedzie do Krakowa?

Krakowski dylemat Euro 3: Czy benzyna wjedzie, a diesel zostanie na rogatkach?

Kraków, znany ze swojego historycznego uroku i ambicji w walce o czyste powietrze, szykuje się do kolejnej rewolucji w transporcie miejskim. Od 2026 roku wejdzie w życie drugi etap Strefy Czystego Transportu (SCT), a wraz z nim – bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Pytanie, które nurtuje wielu mieszkańców i właścicieli pojazdów, brzmi: Czy Euro 3 wjedzie do Krakowa?

Odpowiedź, choć na pozór prosta, kryje w sobie pewne niuanse. Obecne regulacje SCT, które zaczną obowiązywać od 2026 roku, dopuszczają do ruchu pojazdy benzynowe i zasilane LPG spełniające normę Euro 3. Oznacza to, że benzynowe pojazdy z silnikami wyprodukowanymi po 2000 roku (w większości przypadków) będą mogły poruszać się po Krakowie bez przeszkód.

Jednak sytuacja diametralnie się zmienia, jeśli chodzi o diesle. W ich przypadku minimalna dopuszczalna norma emisji to Euro 5. To oznacza, że popularne w latach 2009-2014 diesle z normą Euro 4 nie będą miały wstępu do miasta, chyba że spełnią określone warunki wyłączeń.

Skąd te różnice w podejściu do benzyny i diesla? Odpowiedź leży w stopniu redukcji szkodliwych substancji. Normy Euro regulują dopuszczalny poziom emisji m.in. tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM). Diesle, szczególnie te starszej generacji, emitują znacznie więcej NOx i cząstek stałych niż silniki benzynowe, co negatywnie wpływa na jakość powietrza, zwłaszcza w miastach. Stąd decyzja o zaostrzeniu wymagań dla silników wysokoprężnych.

Warto zaznaczyć, że wprowadzenie SCT ma na celu poprawę jakości powietrza w Krakowie i ochronę zdrowia mieszkańców. Choć może to stanowić pewne utrudnienie dla właścicieli starszych pojazdów, w dłuższej perspektywie przyniesie korzyści dla całego miasta.

Co warto wiedzieć?

• Sprawdź normę Euro swojego pojazdu: Informacje na ten temat znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym.
• Rozważ alternatywy: Jeśli Twój pojazd nie spełnia norm SCT, zastanów się nad przesiadką do komunikacji miejskiej, roweru lub pojazdu elektrycznego.
• Monitoruj zmiany: Przepisy SCT mogą ulegać modyfikacjom, dlatego warto być na bieżąco z aktualnymi informacjami publikowanymi przez Urząd Miasta Krakowa.

Kraków stawia na czyste powietrze, a wprowadzenie SCT to krok w dobrą stronę. Choć dla niektórych może oznaczać konieczność dostosowania się do nowych realiów, w efekcie wszyscy zyskamy lepszą jakość życia.

#Euro 3 #Kraków #Wjazd