Na jakich światłach jeździ się po łuku?

Na jakich światłach jeździ się po łuku? Rozjaśniamy zakręty.

Wiele osób zastanawia się, czy istnieją specjalne światła do jazdy po łuku. Sama nazwa “światła ksenonowe”, kojarzące się z łukiem elektrycznym, może wprowadzać w błąd. Prawdą jest, że ksenony, a obecnie coraz częściej LED-y, oferują lepszą widoczność niż tradycyjne halogeny, co jest szczególnie istotne na zakrętach. Jednak nie ma osobnego rodzaju świateł dedykowanych wyłącznie do pokonywania łuków. Kluczowe są tu systemy, które dynamicznie dostosowują snop światła do geometrii drogi.

Zamiast osobnych “świateł na łuk”, mamy do czynienia z inteligentnymi rozwiązaniami, które wykorzystują istniejące źródła światła:

• Światła skrętne (statyczne): Aktywują się przy mniejszych prędkościach, np. podczas skręcania kierownicą lub włączania kierunkowskazu. Doświetlają obszar bezpośrednio przed pojazdem, ułatwiając manewrowanie na skrzyżowaniach, parkingach czy ciasnych zakrętach. Zwykle wykorzystują dodatkowe reflektory halogenowe lub LED.
• Adaptacyjne reflektory przednie (AFS – Adaptive Front Lighting System): To bardziej zaawansowany system, który dynamicznie dostosowuje kierunek i zasięg świateł mijania do aktualnej prędkości i kąta skrętu kierownicy. W efekcie snop światła “zagląda” w zakręt, znacznie poprawiając widoczność i bezpieczeństwo. AFS może wykorzystywać zarówno ksenony, jak i LED-y, a nawet matrycowe reflektory LED.
• Inteligentne reflektory matrycowe LED: Najnowsza i najbardziej zaawansowana technologia. Dzielą snop światła na wiele segmentów, które mogą być indywidualnie włączane i wyłączane. Dzięki temu system precyzyjnie doświetla drogę, omijając jednocześnie inne pojazdy, zapewniając optymalne oświetlenie bez oślepiania innych kierowców. Doskonale radzą sobie z doświetlaniem zakrętów, automatycznie dostosowując się do geometrii drogi.

Podsumowując, nie jeździmy na “światłach łukowych”, a na światłach mijania wspieranych przez inteligentne systemy, które dynamicznie dostosowują snop światła do kształtu drogi, w tym również na łukach. Technologia ksenonowa czy LED-owa jest w tym kontekście jedynie źródłem światła, a nie samodzielnym systemem do jazdy po zakrętach. Wybór odpowiedniego systemu zależy od modelu samochodu i preferencji kierowcy, przy czym najbardziej zaawansowane rozwiązania oferują najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

#Jazda Łukiem #Światła Łukowe #Światła Ruchu