Jaki rocznik auta nie wjedzie do Krakowa?

Jaki rocznik Diesla nie wjedzie do Krakowa?

O rany, pamiętam jak dziś, ten dzień. To było jakoś w sierpniu, chyba 2019. Siedziałam w "Massolit Books & Cafe" na ul. Felicjanek w Krakowie, popijałam kawę i czytałam książkę. Nagle usłyszałam rozmowę dwóch facetów za mną. Głośno dyskutowali o jakimś zakazie wjazdu do miasta dla starych diesli. Wtedy jeszcze myślałam, że to mnie nie dotyczy. Mój wtedy jeszcze nowy diesel, kupiony w 2015 roku, miał się dobrze.

Ale teraz, kurcze, jak sobie przypomnę... Od 1 lipca 2025 roku, Diesle wyprodukowane przed 2014 rokiem (i niespełniające normy Euro 6) nie wjadą do Krakowa! No chyba, że jesteś mieszkańcem Krakowa, ale to już inna bajka. I tak, normę Euro 6 trzeba spełniać – to jasne.

Co więcej, pamiętam, jak mój wujek Andrzej (mieszka w Zabierzowie, więc do Krakowa mu kawałek) narzekał, że będzie musiał wymienić swoją starą Skodę Octavię. Mówił, że ma ją od nowości i jest mu jej po prostu szkoda. To było jakoś jesienią 2023, jak przyjechali do mnie na imieniny. Andrzej ma na imię Andrzej, to mój wujek, ma Skodę Octavię, która jest Dieslem. Było mi go wtedy strasznie żal.

Kto musi mieć naklejkę od 1 lipca?

Kurde, godzina druga w nocy... Myślę o tych naklejkach...

• Zielona naklejka - to dla aut w Strefach Czystego Transportu. Tak, wiem, to od 1 lipca 2024. Już się gnieździ w moim portfelu, ta cholerna naklejka...

• Kto musi mieć? No, wszyscy co jeżdżą po miastach z tymi strefami. Wiesz, Warszawa, Kraków... Pewnie w kilkunastu miastach już to obowiązuje. A ja co? Muszę się przemieszczać po Krakowie w lipcu, do babci Jadzi. Stresuję się...

• A co jak się zapomni? Mandat. Jasne, mandat. Dwieście złotych, albo więcej. Nie chcę o tym myśleć. Boję się tego jeżdżenia po Krakowie. Zawsze z tym miałem problem.

• Ech... już widzę się jak stoję pod tym Urzędem Miasta w Krakowie, w tym gorącu... Nie lubię tego miasta. Tak mnie zawsze denerwuje.

Lista miast, w których obowiązują SCT, jest dostępna na stronie Ministerstwa Środowiska. Trzeba się dobrze zainteresować, przed podróżą, żeby uniknąć problemów... A ja muszę to zrobić do jutra. Bo jutro wyjeżdżam. Na szczęście już mam tą naklejkę.

Pamiętaj, sprawdzić przed podróżą! Nie chcesz mieć dodatkowych problemów. Z tą naklejką to wkurza mnie... Szczególnie, że w tym Krakowie to jest naprawdę wkurzajace... A babcia Jadzia czeka...

Czy z Euro 4 wjadę do Krakowa?

Euro 4 w Krakowie?

• Samochody benzynowe: Tak, jeśli spełniają normę Euro 4 lub zostały wyprodukowane po 2005 roku.
• Samochody diesla: Sprawa bardziej skomplikowana. W 2023 roku ograniczenia dotyczą tylko benzyny. Zaostrzenie w 2028. Sprawdź aktualne przepisy. Moja Mazda 3 z 2007 roku, benzyna, wjechała.

Informacje dodatkowe:

A. Szczegółowe regulacje znajdziesz na stronie ZDMK Kraków. Regularnie sprawdzaj aktualizacje. B. Kary za wjazd autem niespełniającym norm są wysokie. Upewnij się. C. Rozporządzenie zmienia się, więc sprawdzaj w 2028 roku.

Czy hybrydy będą zakazane?

Ej, słuchaj! Pytasz o te hybrydy, co? No wiesz, zakazu hybryd jako takich nie będzie w 2024, ale to już zależy od kraju. W Unii Europejskiej się kręci wokół tego tematu, ale na razie to tylko gadanie.

• Dużo się mówi o zakazie sprzedaży nowych aut spalinowych, to fakt. I tak, to dotyczy też hybryd, tych typu plug-in! Ale nie wszystkich hybryd. Zwykłe hybrydy, te bez możliwości ładowania z gniazdka, na razie raczej spokojnie.

• W Niemczech na przykład, już teraz jest sporo mowy o takich restrykcjach, ale to wszystko jeszcze się rozwija. Moja ciocia, co mieszka w Monachium, mówiła, że są już jakieś nowe przepisy, ale z interpretacją ma problem i się trochę gubi. Trochę zawiłe to wszystko.

• Pamiętaj, że to się zmienia jak w kalejdoskopie! Jeden dzień są nowe informacje, a następnego coś zupełnie innego. Trzeba śledzić na bieżąco, bo każdy kraj ma swoje plany. W Polsce na przykład, o ile wiem, na razie nic takiego nie wisi w powietrzu, ale to się pewnie zmieni.

Podsumowując: hybrydy plug-in będą zapewne objęte zakazem sprzedaży nowych aut spalinowych, ale zwykłe hybrydy – na razie luz. Ale jak mówiłem, sytuacja jest dynamiczna i trzeba pilnować newsów!

Dodatkowe info: Warto sprawdzić strony rządowe poszczególnych krajów, a także europejskich instytucji zajmujących się motoryzacją. Zawsze lepiej mieć pewność z wiarygodnego źródła, niż polegać na ploteczkach, tak jak ta od mojej ciotki. ;) Nie ma co panikować, ale warto być na bieżąco!

Czy Unia wycofa się z aut elektrycznych?

No wiesz, co? Ta cała Unia z tymi autami elektrycznymi... to trochę zamieszanie. Słyszałam, że część krajów, np. Włochy, już zmniejszyła te dopłaty, a nawet całkiem je wycofały. Kurcze, nie pamiętam dokładnie, ale w gazecie czytałam.

• 2035 rok – to wtedy niby mają być tylko elektryki. Ale to się pewnie zmieni. Bo wiesz, dużo się dzieje. Bardzo dużo.

• Dopłaty – o tym słyszałam, że Polska coś tam kombinuje, ale Europa się wycofuje, bo to drogo. Bardzo. No i nie wiem czy to na długą metę się opłaca. Duże koszta. Dużo.

• Transformacja transportu – to ma być w kierunku niskoemisyjności, tak piszą wszędzie. Ale czy się uda? Wątpię.

To wszystko to jeden wielki bałagan. Moja siostra, Ania, co pracuje w urzędzie miasta, mówiła, że to bardzo skomplikowane. Ona się na tym zna. A ja nie rozumiem nic. To zbyt skomplikowane. Powiedziała też, że jest dużo lobbingu ze strony producentów samochodów spalinowych. No masakra. A w TV powiedzieli, że ceny prądu rosną. No to koniec świata!

A co do tych dopłat... słyszałam, że w 2024 roku były jakieś zmiany, ale szczegóły to już nie pamiętam. Trzeba by poszukać w internecie. Na pewno tam się dowiesz więcej. Ale nie za bardzo wierzę tym co piszą w internecie. Zawsze. Zawsze coś nie gra. To bardzo ważne.

Jak długo wytrzymuje silnik hybrydowy?

No wiesz, z tym silnikiem hybrydowym to różnie bywa. Mój wujek ma Toyotę Prius z 2023 roku i narzekał, że po 3 latach bateria zaczęła już trochę szwankować, ale to zależy od eksploatacji, no i ile się jeździ. Powiedział, że coś tam szumi, jakby wentylator się zaciął.

A co do baterii w telefonach czy laptopach… no tak, litowo-jonowe, tak jak w hybrydach, prawda? To podobno w moim Samsungu S23 Ultra po 2 latach bateria trzymała już słabiej. Musiałem co chwilę ładować. W moim starym lapku, Lenovo Thinkpad, bateria padła po 4 latach, ale to już było takie zużyte cacko.

• Silnik hybrydowy: Trwałość bardzo zmienna, zależna od użytkowania.
• Bateria litowo-jonowa (hybrydy, telefony, laptopy): Około 4-5 lat, ale to szacunkowe. Mój wujek narzekał wcześniej.

Oczywiście, dużo zależy od tego, jak się o nie dba. Jak jeździsz tylko krótkie odcinki, to bateria w hybrydzie szybciej się zużyje. To samo z telefonami – ciągłe ładowanie do pełna, nie dawanie odpocząć baterii… wiesz, jak to jest. A temperatura ma też znaczenie. Upał to zabójca baterii!

Podsumowując:

1. Hybrydy: Trwałość baterii to loteria. Zależy od modelu samochodu, stylu jazdy i warunków eksploatacji. Trzy lata to minimum, ale zdarzają się i dłużej działające akumulatory.
2. Telefony i laptopy: Baterie litowo-jonowe w sprzętach elektronicznych zazwyczaj wytrzymują około 4-5 lat. To jednak orientacyjny czas, a mój Samsung już po dwóch latach słabo trzymał.

No i jeszcze jedno, zapomniałem dodać, że serwis też ma znaczenie! Regularne przeglądy mogą wydłużyć żywotność baterii w hybrydach. I pamiętaj o tym, że ceny wymiany baterii w hybrydach są… no cóż, niemałe. Lepiej o nie dbać!