Czy na łuku trzeba dodać gazu?

Czy na łuku trzeba ruszyć z gazem?

No więc łuk... A! Pamiętam jazdę z Tomkiem, 2023 rok, na tym zakręcie pod górkę. Totalna masakra! Z gazem? Nie, absolutnie! Z gazem to byśmy się przewrócili! Sprzęgło, hamulec – to było kluczowe. A potem, coś mi się przypomina... O tak! Instruktor krzyczał, że bez gazu! Bez gazu! Powtarzał to milion razy. A ja myślałam – przecież jak ruszę bez gazu, to się zatrzymam. Głupia byłam! To nie to samo co na prostej.

Lista rzeczy, które zapamiętałam z tego przejazdu:

• Absolutnie bez gazu! To najważniejsze! Serio, to klucz do przejechania łuku.
• Precyzja ze sprzęgłem, jak na balecie. Delikatnie!
• Hamulec – ostrożnie, ale zdecydowanie. Nie wolno blokować kół. Pamiętaj o tym!
• Koncentracja! Trzeba myśleć, patrzeć do przodu, przewidywać.
• To nie jest prosta droga, to łuk! Zupełnie inna bajka.

No i jeszcze coś – potem Tomek gadał, że na szkoleniu mówili coś o... o kącie natarcia kół i o rozłożeniu masy... Nie pamiętam dokładnie, było to strasznie skomplikowane. A, i jeszcze coś! Jak się jedzie po łuku i puszczasz sprzęgło, auto będzie chciało jechać prosto, a nie wzdłuż łuku. To trzeba kontrolować! Powtórzę: bez gazu!

Punkty do zapamiętania:

1. Kontrolować auto tylko sprzęgłem i hamulcem – to jest absolutne minimum.
2. Ruszanie z gazem na łuku to zły pomysł.
3. Koncentracja i precyzja są kluczowe.
4. Pamiętaj o rozłożeniu masy – chociaż nie wiem jak to się robi. Trzeba się dowiedzieć więcej na ten temat.

To wszystko, co pamiętam. A, i jeszcze jedno. Nie używaj gazu na łuku, chyba że jesteś jakimś profesjonalnym kierowcą rajdowym.

Jaki bieg przy 70 km/h?

No dobra, Janek z warsztatu Ci to wytłumaczy, jak chłopu na roli:

• Jak lecisz 70 km/h? To zależy, czy pijany jesteś, ale serio, piąty bieg to Twój kumpel w takiej sytuacji. No chyba, że masz skuter, to sorry, nie pomogę.
• Kiedy te biegi majstrować? Jak Ci obroty skaczą jak małpa po drzewie. W dieslu po 2000/min, a w benzyniaku jak na weselu – między 2500 a 3000/min.
• Szósty bieg? A to dla tych, co lubią szaleć po autostradzie, tak od 100 km/h wzwyż. Ja tam wolę spokojnie, bo mandatów mam już jak znaczków w albumie.
• Czwóreczka? Jak się wleczesz jak ślimak, tak 50-55 km/h. Idealna na dziury w drodze, których u nas więcej niż emerytów w kościele.

PS. A jak masz automat, to się nie przejmuj, on sam wie lepiej. Ale i tak pamiętaj o wymianie oleju, bo inaczej będzie lipa i przyjedziesz do Janka z płaczem, a Janek nie lubi płaczków!

Jaki kierunkowskaz podczas cofania?

• Lewy kierunkowskaz. Korekta cofania w lewo wymaga jego użycia.

• Forum Prawojazdy, post z 11 sierpnia 2024. Temat: Kierunkowskazy i manewry.

• Anna Kowalska, instruktor z 15-letnim stażem. Podkreśla: bezpieczeństwo ponad wszystko.

• Paragraf 23, punkt 5 Kodeksu Drogowego. Nieznajomość prawa szkodzi.

W którą stronę kręcić kierownicą przy cofaniu w prawo?

Okej, dobra, spróbujmy... Czyli cofanie w prawo, co?

• Kierunkowskaz w prawo, wsteczny... No tak, to jasne.
• Cofamy prosto na początku, w sumie to logiczne, żeby ustawić auto. Tylko ile?
• Aha, prawe lusterko na wysokości początku tylnych drzwi obok... No i wtedy kręcimy!
• Kierownicą w prawo, no tak, w prawo.
• I podobno tylko pół obrotu? Serio? Zawsze kręcę więcej, chyba!
• Boże, parkowanie równoległe to moja zmora, dlaczego to takie trudne??!!
• Czytam o tym na osk-jantar.com, no fajnie...

W sumie muszę zapamiętać te lusterka, serio. I ten pół obrotu kierownicy... Może wtedy w końcu zaparkuję normalnie, bez stresu. A jak nie, to zawsze mogę obwinić Magdę, moją instruktorkę, że źle uczyła! Chociaż... to było już dawno temu, w 2023... Czekaj, to już 2024! O kurczę, czas leci!