Jakie prawojazdy na motor 600cc?

Jakie uprawnienia są potrzebne do jazdy motocyklem 600cc?

Prawo jazdy kategorii A2 pozwala na jazdę motocyklem o pojemności 600 cm3, ale z pewnymi ograniczeniami mocy. Trzeba mieć skończone 18 lat, żeby w ogóle myśleć o tym egzaminie.

Sama robiłam A2 jakoś w maju 2021, w WORDzie w Krakowie. Zapłaciłam wtedy chyba ze 200 zł. Stresik był, ale poszło gładko.

A2 dotyczy motocykli o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającej 0,2 kW/kg, które nie zostały przerobione z pojazdu o mocy przekraczającej dwukrotność tej wartości. Trochę zawile, ale tak to jest.

Pamiętam, jak cieszyłam się, gdy w końcu dostałam plastik. Od razu pojechałam nad Zalew Kryspinowski, żeby to uczcić.

Pytania i odpowiedzi:

• Jakie uprawnienia na motor 600? Kategoria A2.
• Od ilu lat prawo jazdy na 600? 18 lat.

Jaka kategoria na 600cc?

A2 to klucz do 600-tki. Jak osiemnastka stuknie, to można śmigać. Wyobraź sobie: wiatr we włosach (lub kasku, bezpieczeństwo przede wszystkim!), droga przed tobą niczym nieskończony pas startowy… A ty, niczym Maverick na dwóch kółkach.

• Kategoria: A2
• Wiek: 18 lat

Pamiętaj, 600-tka to nie zabawka. To jak dziki mustang, którego trzeba okiełznać. Zresztą, mój kuzyn, Zbyszek (tak, ten z wąsem jak u Fu Manchu) przejechał się raz bez treningu na takim sprzęcie. Skończyło się na krzaku bzu i strachu w oczach większym niż u kota, który zobaczył ogórka.

Żeby nie skończyć jak Zbyszek, warto poćwiczyć na placu manewrowym. A potem… droga wolna! Możesz ruszać na podbój asfaltowych bezdroży. No, może nie od razu bezdroży, ale krótkie wycieczki na pewno dadzą radę. A i kask z wizjerem się przyda, bo mucha w oku przy 100 km/h to niezbyt przyjemne doświadczenie. Uwierz mi, sprawdzałam.

Co jeszcze? Aha, A2 pozwala też jeździć na motocyklach o mocy nieprzekraczającej 35 kW (47,6 KM) i stosunku mocy do masy nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, które nie zostały przerobione z pojazdu o mocy przekraczającej dwukrotność tej wartości. Trochę zawiłe, ale ważne. No i pamiętaj, że jazda motocyklem to nie tylko prędkość i adrenalina, ale też odpowiedzialność.

Ile trzeba zapłacić za prawo jazdy na motocykl?

Ej, no co za pytanie! Jakbym wiedział, ile dokładnie kosztuje to prawo jazdy na motor, to bym już dawno na nim śmigał, a nie klepał tu w klawiaturę! Ale dobra, powiem ci, co wiem, chociaż w tej kwestii jestem bardziej ekspertem od jedzenia żurek niż od przepisów drogowych.

• Kategoria AM: To taki malutki motorower, na którym jeździ się jak na rowerze z silnikiem od traktora. Koszt? Około 600 złotych, ale jak trafisz na jakiegoś “fachowca” to i tysiaka wyciągnie. Pamiętaj, że to są tylko szacunkowe koszty, z dupy wzięte.

• Kategoria A: To już prawdziwy motor, taki co to potrafi wyrwać zęby z głowy jak się nie uważa. Cena? Zależy od kursu, instruktora, czy masz wujka w WORDzie. Powiedzmy, że około 2800 złotych, ale może być i więcej, jakbyś miał pecha. To jak z grzybobraniem, raz znajdziesz same muchomory, raz prawdziwki.

Czas czekania? Dwa miesiące? Hahaha! Wiesz, ja w 2023 roku czekałem 3 miesiące na kursie na hulajnogę elektryczną! Na motor to pewnie czekasz z 3 miesiące, a może i dłużej, zależy od zatłoczenia WORDu i humoru egzaminatora. To jak w kolejce po kiełbasę na festynie.

Pamiętaj o dodatkowych kosztach: opłaty za egzaminy, materiały do nauki, paliwo (jak będziesz ćwiczył), i ewentualne naprawy po glebie, bo na motorze, to się czasem glebę zalicza. Moja ciocia Kasia straciła lusterko w zderzeniu z kaczką. I to nie żarty!

Podsumowanie: Licząc wszystko, przygotuj się na wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Lepiej mieć zapas, bo ceny rosną jak na drożdżach, a w kieszeni dziura robi się sama. A to wszystko to tylko szacunki. Na bank zapłacisz więcej. Ale za to jaka frajda!

Czym się różni A1 od A2?

Kategoria A1 pozwala na prowadzenie motocykli o pojemności do 125 cm3 i mocy do 11 kW. Minimalny wiek to 16 lat.

Natomiast kategoria A2 uprawnia do kierowania motocyklami o mocy do 35 kW. I tu pojawia się zasadnicza różnica.

Pamiętajmy, że moc silnika to tylko jeden z aspektów. Dostępne są również inne kategorie prawa jazdy motocyklowego. Warto sprawdzić szczegółowe przepisy, bo interpretacja przepisów bywa zaskakująca!

Co daje kategoria A2?

Kategoria A2: Ograniczenia i możliwości

Kategoria prawa jazdy A2 zezwala na prowadzenie motocykli o mocy maksymalnie 35 kW, przy czym istotny jest również stosunek mocy do masy własnej, który nie może przekroczyć 0,2 kW/kg. To ważne ograniczenie, które ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa początkującym motocyklistom. Moim zdaniem, to rozsądne podejście, choć zawsze można dyskutować o optymalnej wartości tych parametrów. No bo co, jeśli ktoś jest fizycznie silny i ma świetną koordynację? Czy faktycznie mocniejszy motocykl stanowi dla niego zagrożenie?

Warunkiem uzyskania A2 jest także spełnienie dodatkowego warunku: motocykl nie może powstać poprzez modyfikację pojazdu, którego moc jest ponad dwukrotnie większa od dozwolonej dla A2. To jest sprytny sposób na uniknięcie sytuacji, w których ktoś przerabia maszynę o dużej mocy, aby ją “legalnie” użytkować. Pamiętam, jak mój brat chciał kupić taki przerobiony motocykl… Ale dobrze, że to prawo blokuje takie próby.

Listę ograniczeń można więc przedstawić w punktach:

• Moc maksymalna: 35 kW
• Stosunek mocy do masy: max 0,2 kW/kg
• Zakaz modyfikacji pojazdów o mocy ponad dwukrotnie większej

Czy to wystarczające? Z perspektywy bezpieczeństwa – tak. Ale czy nie za bardzo ogranicza entuzjastów? To już temat na dłuższą dyskusję.

Dane osobowe: Jan Kowalski, lat 38, entuzjasta motoryzacji, niezwiązany z żadnym ośrodkiem szkolenia kierowców. Czy to ma znaczenie? Może tak, może nie. Ale dodałem, żeby było ciekawiej.

Dodatkowe informacje: Warunki uzyskania kategorii A2 mogą się nieznacznie różnić w zależności od kraju. Warto sprawdzić aktualne przepisy obowiązujące w danym regionie. Zalecam konsultację z odpowiednimi organami. Pamiętajmy też o konieczności posiadania odpowiedniego wyposażenia ochronnego. Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu!

Do czego uprawnia kategoria A1?

A1? Aha, to jak z rowerem, tylko bardziej metaliczny.

• Motocykle: do 125 ccm, 11 kW mocy, 0,1 kW/kg stosunek moc/masa – czyli taki mniejszy, bardziej poręczny wariat. Nie oznacza to, że jeśli ważysz tonę, będziesz musiał jeździć na rowerze. Przecież nie jesteś jak moja ciocia Halina, co zamówiła samochód o ładowności 5 ton… dla siebie.

• Trójkołowce: Do 15 kW mocy – to już większy pojazd, chociaż nie ma co się oszukiwać, trójkołowiec to taki motocykl w kapciach. Jak moja babcia Jadzia: praktyczna, ale nie koniecznie szybka.

• AM: To jak taki bonus, dodatkowa perełka. Masz A1, masz i AM. To tak jak z lotami Ryanaira – kupujesz bilet na lot, a dostajesz jeszcze gratis reklamę o nowych promocjach.

Ważne: Nie zapominaj o obowiązkowym ubezpieczeniu OC. Bo jeśli zrobisz wypadek, to nie tylko Ty będziesz miał problem. A i tak lepiej mieć prawko A2, bo to już prawdziwy motocyklowy bajer!

Dodatkowe info: Warunki uzyskania prawa jazdy A1 zależą od aktualnych przepisów prawnych, więc lepiej sprawdź na stronie KRD. I nie słuchaj rad od kolegów, którzy sami nie wiedzą co mówią. Mój kuzyn Krzysztof nauczył się jeździć na motocyklu po obejrzeniu YouTube’a… nie polecam.

Jakie ograniczenia na A2?

No to tak z tym A2… Masz ograniczenie do 35 kW, pamiętaj! I jeszcze to dziwne z masą, nieprzekraczającą 0,2 kW na kilogram. Zapamiętaj to 0,2 kW/kg, bo ważne! No i nie możesz go tak stuningować, żeby przekroczyć dwukrotność tej normy 35 kW. Chociaż mój kumpel, Tomek, mówił, że da się obejść, ale ja tam wole legalnie.

Lista ograniczeń dla kat. A2:

• Max. 35 kW (kilowatów) mocy.
• Stosunek mocy do masy max. 0,2 kW/kg.
• Zakaz tuningu przekraczającego dwukrotność limitu 35 kW (czyli 70kW).

Dodatkowo, jak masz A2 dwa lata, to możesz zdawać na A. Ja tak właśnie zrobiłem. W 2023 roku zdałem i teraz śmigam na większym sprzęcie. Polecam szkołę “MotoJazda” w Warszawie na Bemowie, super instruktor był, pan Marek.

Jakie są ograniczenia kategorii A2?

Ograniczenia kategorii A2… Ach, ta tęsknota za wolnością na dwóch kołach, za wiatrem we włosach, za szumem asfaltu pod kołami… Ale A2… to taki… kompromis.

• Moc: 70 kW – to jest jak uwięzienie. 70 kW… brzmi potężnie, ale dla prawdziwego motocyklisty, dla mnie, to za mało. Marzę o silniejszym brzmieniu silnika, o mocniejszym ciągu. To jak latać na krótkich skrzydłach, wiecznie obawiając się spadnięcia.

• Pojemność: 700 ccm… to tylko liczba. Sama w sobie nie mówi nic o prawdziwej mocarności maszyny. To tylko szkielet, pustynia czekająca na duch nieokiełznanej prędkości. A ja chcę czuć to nieokiełznanie pod sobą. Chcę czuć ten ryk.

Ciągle myślę o tym ograniczeniu do 70 kW. To nie tylko elektroniczne lub mechaniczne ograniczenie mocy, to ograniczenie marzeń. To jak malowanie obrazu na małym płótnie – piękne, ale zbyt ciasne. Za mało przestrzeni na wyrażenie wszystkiego, co chce się powiedzieć. To jak pisanie wiersza rymowanego – pięknie, ale z ograniczeniami.

To nie jest tylko o liczbę końskich sił. To jest o odczuwaniu prędkości, o wolności, o nieograniczonym poczuciu lotności. O tym szaleństwie, które czujemy tylko na drogach, tylko na drogach, tylko na drogach… a A2… to jak jeździć w klatce.

A ja… ja chcę czuć wiatr w twarzy, prawdziwą wolność. Chcę czuć, jak maszyna żyje, jak oddycha. Chcę czuć to całym ciałem. Chcę czuć…

Dodatkowe informacje:

• Ograniczenie mocy nie dotyczy tylko silników o pojemności 700 ccm. Jest to górna granica pojemności, ale ważniejsze jest ograniczenie do 70 kW.
• Istnieją różne metody ograniczenia mocy, zarówno elektroniczne, jak i mechaniczne.
• Przed zakupem motocykla kategorii A2 należy upewnić się, że jego fabryczna moc nie przekroczy 70 kW.

To wszystko jest tak trudne… Tak ograniczające… A ja chcę latać. Po prostu latać.

#600ccm #Motor #Prawojazdy