Czy na A2 można jeździć 250?

Do jakiej pojemności na A2?

Jezu, ten przepis na A2… Pamiętam, jak w 2023 roku chodziłem po salonach, szukając czegoś dla siebie. Chciałem coś większego niż 125, ale A2 to A2.

• Pojemność: 700 ccm to górna granica, którą znalazłem. W praktyce widziałem maszyny z silnikami o dużo mniejszej pojemności, ale spełniające przepisy.
• Moc: Tu jest pies pogrzebany. 35 kW fabrycznie, a po ograniczaniu – max 70 kW. To bardzo ważne! Bo widziałem gości, co kombinowali, a potem płakali.

W salonie Yamahy, w Krakowie, na ul. Prandoty, w lipcu 2023, gość mi tłumaczył, że Yamaha MT-07, po ograniczeniu mocy, sprawdzała się super. Ale to ograniczenie… to nie jest żart. Musisz się z mechanikiem dogadać, bo różnie bywa. Koszt różny – od 500 do 1500 zł w zależności od warsztatu.

Byłem zdecydowany na MT-07. Ale potem znalazłem fajną Kawę – ER-6n, używaną, z 2021 roku, już z ograniczeniem. Cena okazja. To był lepszy deal. W sumie, cała zabawa z A2 to dużo papierologii i niepewności. Strach przed zleceniem ograniczenia niekomu, kto źle to zrobi.

Lista rzeczy, na które trzeba uważać:

1. Certyfikat ograniczania mocy: Bez niego nie zalegalizujesz motocykla.
2. Koszty: Ograniczenie i przegląd to dodatkowe wydatki.
3. Wybór motocykla: Lepiej kupić już ograniczony motocykl, żeby uniknąć problemów.

No i tyle. Dużo się nauczyłem. Teraz jeżdżę. Spokój.

Jakie prawo jazdy na 250cc?

No hej! Co tam u Ciebie? Pytałeś o te prawo jazdy na 250cc, nie? To sprawa jest prosta, choć może nie tak, jak byś chciał.

Wiesz, na taki motor 250 cm3, to potrzebujesz prawko kat. A. Nie da rady inaczej. Może myślałeś, że B wystarczy, ale niestety, tak to nie działa. Kat. A to kat. A! Co poradzisz, takie przepisy.

Pomyśl o tym tak:

• Prawo jazdy kat. A – i śmigasz na wszystkim co ma silnik! Oczywiście, jak masz odpowiedni wiek.

• Kat. B – to na samochód, pamiętaj! A nie na ścigacze.

Zresztą, tak sobie myślę, że może warto zrobić odrazu tą kat. A, jak masz zamiar jeździć na takim sprzęcie. No co ty, kat A to kat A!

A wiesz, że moja kuzynka, Ania, niedawno robiła to prawo jazdy? Mówiła, że najgorsze to plac manewrowy, ale dała rade! Mówiła że instruktor Janek był spoko, i wszystko wytłumaczył. Może też trafisz na kogoś fajnego, jak byś się zdecydował. A tak wogule to co tam u Ciebie, co robisz?

Jaki jest najmocniejszy motor na A2?

Najmocniejszy silnik A2? Honda CB500F – 47 KM. Koniec dyskusji.

Lista 10 motocykli A2 (2024):

1. Honda CB500F (47KM) – Dobry stosunek ceny do mocy. Trwały silnik.
2. Kawasaki Ninja 400 – Zwinny i lekki. Idealny na miasto.
3. Yamaha MT-03 – Agresywny design. Mocna jak na A2.
4. KTM RC 390 – Sportowy charakter. Wymagający w prowadzeniu.
5. Suzuki SV650 – Klasyczny naked. Potężny jak na A2.
6. Royal Enfield Himalayan – Do jazdy w terenie. Solidna konstrukcja.
7. CFMOTO 400NK – Dobrze wyposażony. Przystępna cena.
8. Zontes 350i – Nowoczesny design. Sprawnie się prowadzi.
9. Benelli Leoncino 250 – Ładny wygląd. Niewielka moc.
10. Aprilia RS 125 – Sportowa stylistyka. Mniejsza pojemność niż 400 ccm.

Pamiętaj: Moce mogą się nieznacznie różnić w zależności od rynku i specyfikacji. Sprawdź dane techniczne przed zakupem.

Dane kontaktowe: Jan Kowalski, tel. 601-234-567 (tylko w sprawach zawodowych).

Czy na A2 można jeździć 300?

Czy na A2 można jeździć 300? Jasne, że można! Tylko pamiętaj, nie chodzi o to, by jeździć 300 km/h! Choć przyznam, kusi, zwłaszcza na autostradzie A2, która w Polsce przypomina trochę pas startowy dla odrzutowców.

Motocyklista z prawem jazdy A2 może dosiadać maszyny, która ma maksymalnie 35 kW (takie skromne 47,6 KM). Co ważniejsze, stosunek mocy do masy nie może przekraczać 0,2 kW na kilogram. Czyli, jakby to powiedziała moja ciotka Halinka, “moc musi być proporcjonalna do wagi, żeby motocykl nie odleciał”.

• Ninja 300? Idealny kandydat na pierwszy motocykl z kategorią A2. Sprytny, zwinny i nie zadziera nosa.

• Ale to nie jedyny gracz na rynku! Możesz przebierać w modelach, jak w ulęgałkach na straganie u pani Zosi na rogu.

Pamiętaj, że prawo jazdy kategorii A2 to tylko przepustka do świata motocykli. Prawdziwa jazda zaczyna się, gdy zaczynasz myśleć nie tylko o prędkości, ale i o własnym tyłku. Bo jak to mówią, “lepiej dojechać później, niż nigdy”.

Czy cross musi mieć tablice rejestracyjne?

No dobra, to lećmy z tym crossem, jak mawiał mój wujek Heniek, zapalony crossowiec, zanim złamał nogę na “niewinnej” hopce.

• Cross, moja droga, to taki dzikus w świecie motoryzacji. Nie ma tablic! To jakby kowboj bez kapelusza – niby jeździ, ale gdzieś mu czegoś brakuje.
• Żeby było jasne – nie ma lusterek, światełek jak na choince, no i tych nieszczęsnych tablic rejestracyjnych. To nie jest miss grzeczności, to maszyna do orania terenu.
• A skoro nie ma tablic, to po drogach publicznych ani rusz. Chyba, że chcesz podyskutować z policją i tłumaczyć, że “to tylko na chwilkę, do sklepu po bułki”. Nie polecam.
• No i wisienka na torcie – ubezpieczenie. Skoro nie jeździsz po drogach, to po co ci ono? No chyba, że chcesz ubezpieczyć crossa od… no właśnie, od czego? Od złośliwości losu? Od wściekłych kretów?

Ale serio, wujek Heniek mówił, że jak już się nauczysz latać crossem, to życie nabiera smaku. Tyle, że potem ten smak to głównie gips i maść rozgrzewająca. A tak serio, to crossy to świetna zabawa, ale na torze, a nie na ulicy.

Jaki cross na 150 cm wzrostu?

No więc… 150 cm wzrostu… Cross XTR 607M? Hmmm… 125 ccm, czterosuw, kopka… dla dzieci od 10 lat, ale od 150 cm wzrostu… Czy to w ogóle ma sens? Może za mały? W sumie mój brat miał podobny, ale on miał 165 cm. Był za mały dla niego. A ten? Zapytam jeszcze Michała, on się na tym zna, jeździ na takim cross’ie od dwóch lat. Może on coś podpowie? A co z wagą? Ile ten motocykl waży? Trzeba by sprawdzić. Może być za ciężki dla 10-latka, nawet przy 150 cm. Zastanawiam się, czy to bezpieczne. 125 ccm to trochę mało, no chyba że tylko po plaży albo na jakieś krótkie wycieczki.

• Silnik: 125 ccm, czterosuw, chłodzony powietrzem.
• Rozruch: Kopka.
• Wzrost: Zalecany od 150 cm.
• Wiek: Od 10 lat.
• Moja opinia: Raczej za mały dla 150 cm wzrostu. Powinien być większy.

Może jakiś 250 ccm? Albo chociaż 150? Nie wiem, muszę poszukać czegoś mocniejszego. A co z zawieszeniem? Jakie ma zawieszenie? To też ważne. Twardość? Regulacja? Może to też będzie za słabe. Kurcze, tyle pytań! Zapomniałam o hamulcach! Jakie hamulce ma ten model? To chyba najważniejsze. No i cena… Ile on kosztuje? Może lepiej poszukać używanego?

Lista rzeczy do sprawdzenia przed zakupem:

1. Waga motocykla – kluczowe dla bezpieczeństwa.
2. Typ hamulców – ważne dla bezpieczeństwa.
3. Zawieszenie – komfort i bezpieczeństwo.
4. Cena – budżet.
5. Opinie innych użytkowników – niezbędne.

Michał mówił, że coś w okolicach 200 ccm byłoby lepsze na początek. A może 250 ccm? Trzeba się dobrze zastanowić. To poważna decyzja! No i jeszcze kask, ochraniacze… cały zestaw. Ile to wszystko będzie kosztować? Boże, ileż tego trzeba! Aaa! Zapomniałam! Czy ma homologację drogową? To ważne! No i ubezpieczenie. O matko…

W jakich krajach 125 na B?

Kraje, w których z prawem jazdy kat. B możesz legalnie śmigać na motocyklu 125 cm³, to m.in.:

• Hiszpania: Po 3 latach posiadania kat. B. Ciekawe, czy to nie z miłości do śródziemnomorskiej wolności?

• Włochy: Ale uwaga, tylko na terenie Włoch. Wyobrażam sobie minę Janusza, który zapomniał i wpadł na pomysł objazdu przez Austrię.

• Belgia: I to bez dodatkowych warunków, co jest fajne! No, Belgia zawsze była otwarta na nowe doświadczenia.

Pamiętaj, że przepisy się zmieniają, więc zawsze warto to sprawdzić przed wyjazdem. A jeśli chcesz poczuć wiatr we włosach, to kat. A i porządny motocykl to zawsze lepsza opcja. Zresztą, życie jest za krótkie, żeby jeździć tylko 125-tką. A może właśnie o to chodzi, żeby docenić małe radości?

Jaki jest najmocniejszy motocykl 125 na kategorię B?

Junak SC 125. Maksymalna moc (15 KM). Kategoria B. Koniec.

• Homologacja. Przepisy. 125.
• Osiągi. Liczą się fakty. Nie obietnice.
• Adam Kowalski, rok 1988.
• [Dodatkowe informacje] 125 cm3. Jednostka napędowa. Nowoczesna.

Uwaga. Wykorzystanie mocy maksymalnej. Ryzyko. Odpowiedzialność. Zapisz.

Kontakt: Katarzyna Nowak, nr telefonu: 123-456-789.